Gartenbahnanlage

Der Anfang

Vor ein paar Jahren stand die Umgestaltung des Steingartens an der Terrasse in unserem Wochenendgrundstück an. Es sollte etwas Pflegeleichtes werden. Da hatten wir die Idee, Schienen hineinzulegen und eine kleine Garteneisenbahn fahren zu lassen.

Inzwischen wissen wir: pflegeleicht ist das nicht, aber Spaß macht es!

	Als die Idee da war ging es ohne zu zögern an die Ausführung, bevor andere Ideen entstehen konnten. Die weise Voraussicht ließ uns zwar von Anfang an an gewisse künftige Ausbaustufen glauben, aber los ging es erst einmal ganz einfach. Das kleine Budget war zu berücksichtigen und so lag im Herbst der kleinste Kreis aus der kleinsten Anfängerpackung im Garten.
Dann folgten die detaillierten Grundstücksvermessungen und über den Winter die Planungen (Danke MEGACAD!) und die Vorbereitungen für den etwas größeren Kreis mit einem klitze-kleinen Bahnhof.

Das Gelände und die Strecke

	Keineswegs hatten wir vor, ein Modellgelände zu gestalten, lieber sollten die Züge quer durch die Maiglöckchen, vorbei an Buchsbäumen und unter den Lebensbäumen hindurch verkehren.
Nach einiger Zeit kam ein zweiter längerer Streckenabschnitt mit dem kleinen Kreuzungsbahnhof "Schönweiler" hinzu.
	Nachdem die Erfahrungen da waren, welche Steigungen die kleinen Loks schaffen wurde die neue Strecke teilweise künstlich verlängert. Bei der Trassierung mußte auch beachtet werden, daß die Igel bequem unter den Brücken hindurchpassen und diese nicht ausheben und verschieben.
Die Gleise liegen auf Steinsand und sind eingeschottert (feiner Kies bzw. Split), die aufgeschütteten Bahndämme sind mit Schottersteinen und runden Steinen aus der Endmoräne gegen das Abrutschen gesichert.
	Auch der ursprüngliche Bahnhof "Waldau" erlebte mehrere Um- und Ausbauten (Bahnhofsausfahrten, Anzahl der Gleise, Länge der nutzbaren Gleislänge, Abstellgleise).