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Sonloup/Les Avants bei Montreux
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Auf der Rückfahrt von einem Urlaub in Südfrankreich wollen
wir die legendäre Strecke der MOB Montreux - Berner Oberland - Bahn
(Compagnie du chemin de fer Montreux - Oberland bernois) befahren und auch
andere interessante Bahnen am Nordufer des Genfer See besuchen.
Erst spätabends finden wir für ein paar Tage oberhalb von Montreux
ein passendes
Hotel. Es ist ein regnerischer Tag, das Hotel an der Bergstation der
Standseilbahn Les Avants - Sonloup ist eingehüllt von dichtem Nebel.
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Als sich am nächsten Morgen der Nebel verzogen hat, merken wir wie gut wir es mit unserem Standort
getroffen haben. Auf der einen Seite ragt der Rochers de Naye empor, auf der
anderen Seite liegt tief unter uns der Genfer See.
Direkt am Hotel in 1200 m Höhe endet die 1910 eröffnete Standseilbahn Chemin de fer Les Avants - Sonloup
(LAS).
So können wir früh und abends ohne Anstrengung die Höhendifferenz
zwischen Hotel und dem MOB-Bahnhof von Les Avants überwinden. |
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Chemin de fer Les Avants - Sonloup
Streckenlänge 531 m
Höhendifferenz 180 m
max. Neigung 54,5 %
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Links der Gipfel des 1878 m hohen Dent de Jaman,
rechts die Felswand des Rochers de Naye (Foto: 1996)
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Ein goldener Spaß mit dem GoldenPass
 Wer im Internet nach der
MOB Montreux-Berner Oberland-Bahn sucht, landet unweigerlich auf den Seiten
des GoldenPass Services.
Als wir 1996 die Bahnen besuchten hieß das Ganze noch Groupe MOB, fünf Bahnen gehörten
dazu:
mehr
über die MOB und die MVR  |
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Im Greyerzerland - Tour de la Gruyere
 Von
der Strecke Vevey - Chamby der CEV zweigte in St. Légier ab 1904 eine weitere Linie nach
Châtel St. Denis im Kanton Fribourg ab, die dort Anschluss an die
Schmalspurbahnen Châtel - Palézieux (CP) und Châtel - Bulle -
Montbovon
(CBM) hatte. Hatte ist richtig, denn die Strecke der CEV von St. Legier
nach Châtel St. Denis wurde 1969 abgebrochen. Wer also heute die "Tour de
la Gruyere" von Montreux über Vevey, Châtel St. Denis, Bulle und
Montbovon zurück nach Montreux genießen möchte muß eine Teilstrecke (25 min)
mit dem Bus fahren.
Die beiden meterspurigen Schmalspurbahnen im Greyezer Land wurden
in Etappen von 1901 bis 1904 errichtet und von Anfang an elektrisch mit 900 V Gleichstrom
betrieben. Gleiche Spurweite, gleiches Stromsystem, die Fahrzeuge der benachbarten MOB und CEV konnten auch auf dieser
Strecke fahren. Noch heute wird die Übergabe von Zügen praktiziert.
Die Chemins
de fer Electriques de la Gruyère (CEG) - Zusammenschluß von CBM und CP -
existierte von 1907 bis 1942, dann ging sie neben Buslinien und normalspurigen
Eisenbahnen in der Chemins de fer Fribourgeois, der Staatsbahn des Kantons
Fribourg, auf. Der Namenszusatz Gruyère - Fribourg - Morat (GFM) sagt etwas
über die geografische Ausdehnung.
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Das Logo GFM und das fesche orange-silberne
Design der Züge war lange zu erleben. Inzwischen hat der
"Fortschritt" Einzug gehalten, die 48,2 km Schmalspurstrecken
rund um Bulle sind Teil der Transports publics fribourgeois (TPF),
langweiliges Weiß mit roten Punkten...
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Pendelzug der GFM im Bahnhof von Montbovon (796 m)
links fährt eine Ge 4/4 der MOB aus Montreux kommend in den Bahnhof ein.
(Foto: 1996)
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 Wer
mehr Daten der GFM sucht: "Rail-Info Schweiz" hat sie! |
Der Genfersee
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 Wer sich an der Schweizer Riviera aufhält, muß den See
unbedingt vom Schiff genießen. Dabei ist es egal, ob man mit
einem Motorschiff oder einem der 4 alten Dampfschiffe ("La
Suisse", "Simplon", "Rhône", "Savoie")
die Runde vor der Alpenkulisse
dreht.
Kontrastreich: Weinberge, mediterane Parks mit herrlichen Blumen, der
Charme der "Belle Epoque", felsige Hänge, die breite flache
Rhonemündung und so manches interessante Städtchen ziehen am Schiff
vorbei.
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Die Schiffahrt vorbei an Lausanne und dem französischen
Evian les Bains führt unweigerlich zu einem der markantesten und schönsten
Gebäude der Schweiz, dem Château de Chillon. Im Schloß Chillon aus dem 13. Jahrhundert, dem Wohnsitz der Grafen von
Savoyen, spürt man das Mittelalter auf Schritt und Tritt. Erst recht auf
dem gräflichen Abtritt... |
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Miniaturbahnen an der Rhonemündung
 Die
Rundfahrt auf dem Genfer See muß man ein zweites Mal nahe der
Rhonemündung in Le Bouveret (Wallis) unterbrechen, denn hier befindet sich der reizvolle
SWISS VAPEUR PARC.
 Miniaturbahnen der Spurweiten 5 und 7 ¼ Zoll fahren auf
mehr als 1,5 km Strecke in einem 17.000 qm großen Park, durch realistische
Schweizer Landschaften mit vielfältigen markanten Miniaturgebäuden und
Kunstbauten. Die Lokomotiven werden mit Dampf oder mittels eines Benzinmotors
angetrieben und ziehen vierachsige Längsbankwagen mit den Besuchern.
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Lok
G 4/4 "Mecklenburg" aus Mecklenburg-Pommern im Maßstab 1:3
zieht ihre Kreise.
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Ein lohnendes Ziel für einen der nächsten Schweizurlaube...
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...2007 war es soweit, wir waren im Land der kleinen Züge auf Entdeckertour!
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| Sehnsüchtig geht der Blick
über den See zur Rhonemündung... |
    
letzte Änderung: 22.08.07 02.01.11
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Blick
in den Führerstand der Ge
4/4 8001der MOB Montreux-Berner Oberland-Bahn: Die Fahrzeugführer müssen etwas
gelenkig sein und sind dementsprechend jünger...
BDeh
4/4 303 der AL Aigle-Leysin, Transports Publics du Chablais
